| 韓国最大の自動車メーカーです。傘下に同国の起亜自動車があり、現代-起亜自動車グループを構成しています。低価格車の投入でアジアでのシェアを伸ばし、近年は高級車やSUV車の販売にも積極的です。三菱とも提携しており、多くの三菱車ベースの現代車が存在します。日本でも展開され、グレンジャー、ソナタ等が販売されています。 |
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| 韓国の自動車メーカーで、現在は現代-起亜自動車グループになります。以前はマツダと提携しており、マツダ車ベースの自動車を製造していました。現代傘下以後は三菱車ベースの自動車を製造。小型・中型乗用車が主で、近年ではSUV車も製造しています。 |
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| 韓国の自動車メーカーで、現在はゼネラルモーターズグループになります。小型・中型乗用車が主で、マティスはヨーロッパ等でヒットしました。以前は、日産、トヨタ、スズキ、ホンダ等の車種をノックダウン生産していました。グループに商用車、バス部門であるタタ大宇商用車、大宇バスがあります。 |
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| 韓国の自動車メーカーで、1994年に日産自動車の技術協力を受け誕生した新しいメーカーです。現在は日産と同じくルノーグループになります。また、サムスングループ（三星グループ）にもなります。車種は乗用車が主で、日産車をベースとした車両を生産しています。 |
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| 韓国の自動車メーカーで、現在は中国の上海汽車グループになります。車種はSUV、ミニバンが主で中型車から11人乗りの大型車も多くラインナップしています。エンジンやミッション等、メルセデス・ベンツから技術供与を受けています。 |
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| 韓国のスポーツカーメーカー、コーチビルダー（車体の製造、架装をする業者）です。起亜自動車のグランドカーニバルリムジンや現代車のエアロパーツ、スポーツカーのスピラ等を手掛けています。 |
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| 韓国のトラックメーカーです。中型・大型トラックの生産が主です。2004年より、インドのタタ・モーターズグループになります。以前はいすゞやシボレーのライセンス生産もしていました。現在では自社製トラックも製造。タタグループになったことで、インドでも製造、販売されています。 |
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| 韓国のバス製造メーカーで、元は大宇自動車のバス部門です。路線バスや中小型貸切バス、長距離路線・大型貸切バス等幅広く製造しています。低価格を売りに日本でも輸入されています。 |
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